在《鐵路發展策略2014》中計劃的北環線,由西鐵錦上路站往東北行,途經凹頭、牛潭尾、新田、古洞,在虎地坳上水濾水廠南面接駁現時東鐵線,繼續往粉嶺北新發展區(即皇后山一帶),最後以坪輋為總站。另外還有一條支線在新田站前往現時的東鐵線落馬洲站。

鐵路發展策略2014 粉嶺北

加長版北環線

《施政報告》中用了甚多篇幅介紹新界北發展,原來還有更詳盡版的《北部都會區發展策略報告書》。新計劃下由錦上路至虎地坳的北環線車站及走線跟《鐵路發展策略2014》大致相同,主因是路經的地區已有一定的發展,車站可服務錦繡花園、加州花園及新田一帶現有的人口。在過去幾年,古洞北新發展區是主力提倡的新發展區,而且古洞站已在興建落馬洲支線時預留了位置,就在河上鄉路跟馬草壟路交界處。因此,這一段的走線及車站位置幾乎沒有懸念,剩餘問題只是上蓋及週邊社區設施的規模,會否將巿郊化身成巿中心。

20211019 北環 粉嶺北

粉嶺北走線大改動

在虎地坳接駁東鐵後前往粉嶺北的走線有極大改動。舊計劃的走線比較直接,虎地坳接駁東鐵後經皇后山再深入坪輋及打鼓嶺。《北部都會區》的走線像一個不完整的環。在上水濾水廠北面接駁東鐵線,經文錦渡、老鼠嶺、香園圍(蓮塘)、打鼓嶺及坪輋,繞一圈後南行到皇后山,最後以安樂村(粉嶺工業村)為總站。

新走線接駁陸路關口

新的走線雖有名為文錦渡及香園圍的車站,但以現時的資料所看,位置與關口仍有一段距離,旅客需要乘坐接駁巴士往返關口。由於深圳地鐵於文錦渡及蓮塘已有設站,北環線乘客如需要轉接駁巴士前往深圳再轉乘地鐵的話就變得轉折,倒不如乘坐中港巴士過關。因此,最終方案估計會像現時落馬洲支線般,港鐵站設於關口旁,旅客下車後步行過關,方便在深圳乘搭地鐵。

子非魚

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