AI聊天機械人【星之谷專欄－頭條日報】

AI聊天機械人ChatGPT於去年底推出，該軟件初推出時，用戶需要外地的電話號碼核實登記，香港人需要相當轉折的手續才可使用，不過近日推出了不同的手機apps 版和web 版，只需簡單步驟便可使用免費版本，因此在近期才受到關注，筆者也湊熱鬧試用一番。

不少科技迷在近年已預言，一些較機械式的工種將在短期內消失，最受影響的包括飲食、零售及職業司機等。在人工智能或自動化技術方面，香港算是相對落後，但巿面上已有不少服務性行業的工作已改為自動化。聊天機械人的出現，甚至影響到創作性的工種，當中包括作為撰稿人的我。

例如在餐廳點餐，在20年前去酒樓飲茶，主要仍是由服務員推蒸籠車在酒樓內叫賣，現時已多改由點心紙或電腦落單。不過由於酒樓食客仍是長者居多，大部份仍保留點心紙落單的模式，至於火鍋店或日式放題這類年輕食客較多的食肆，有不少已改為手機apps或QR Code 落單了。用手機落單的好處是省卻了點餐員的人手，畢竟許多人在點菜時才忽然患上「選擇困難症」，或者正式點菜時才加減菜式或調節個人口味，點餐員花在等客人決定食品的時間甚至比寫單更長，使用手機落單就省卻不少人手。

零售方面，現時所有大型超巿都已設自助收費櫃位，顧客只可自行掃描貨品及使用電子繳費。每行十多部條碼機，只需要一個店員負責看管、協助或派發膠袋，所需人手少、佔地更少，可大幅減輕商戶的成本。

無人駕駛汽車在外地已開始普及，尤其在美國，不少省份已准許全自動駕駛私家車在道路上行走。至於定線定航的公共車輛例如巴士及小巴，由於可預先輸入路徑資訊，甚至可按不同路段出現的人流，預先作出評估去調節敏感度或車速，無人駕駛的優勢更大，相信是全球未來的主流。

香港方面，港鐵南港島線於2016年底通車，全線以無人駕駛列車行走。由於全段都由天橋或隧道組成，幾本隔絕了外來侵擾（例如野生動物），相對於幾乎全程在地面行走的東鐵線較少出現突發情況，南港島線的自動駕駛系統就相對安全。至於道路交通，相信短期內難以推廣無人駕駛，職業司機相信仍可保十年飯碗。

作為一個撰稿人，原以為自動化未影響到自己。畢竟撰寫一篇文章，當中對題材的捕捉、要搜羅的資訊甚至文章的較對，在數年前是難以想像可交由電腦進行。當體驗過聊天軟件的功能後，相信在不久的將來，作者只要拋出題目，就能生成一篇有相當見解的文章，不過現階段看來還未成氣候，下篇續談。

子非魚

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