東涌線延線 小蠔灣發展

東涌線延線(三) 小蠔灣發展【星之谷專欄-頭條日報】

東涌東發展包括了小蠔灣新發展區,即現時小蠔灣港鐵維修廠的位置。小蠔灣港鐵維修廠位於青嶼幹線轉車站及東涌中間,如坐港鐵或巴士經過時向海的方向望就會留意得到。相信不少人在直覺上都會認為小蠔灣車廠面積細小,原來這是一個走馬看花的錯覺,主因是大家都是坐車經過,眨一下眼就過了。

東涌線延線二

東涌線延線(二) 東涌東【星之谷專欄-頭條日報】

東涌線延線項目其中一項是在東涌東填海區新建東涌東站,在《港鐵 – 東涌線延線》網站內可找到相關的示意圖。筆者初看示意圖時相當訝異,該圖顯示在現有的軌道旁,加建一組平衡軌道及在其上建設東涌東站,部份列車可以不入東涌東站而直駛東涌,但詳細研究後發覺並非如此。

東涌線延線

東涌線延線【星之谷專欄-頭條日報】

東涌線延線落實於今年內開始興建,在《港鐵 – 東涌線延線》網站內可以獲得最新資訊。該路段主要分為三個部份,一. 東涌站將向西延長,以逸東商場西面的東通西站為終點,筆者估計該站最終會更名為逸東站;二. 在迎東邨東面,現時東涌填海新發展區的現有鐵路路段,將稍作改道及興建東涌東站;三. 小蠔灣鐵路車廠將來會成為新發展區,將來會興建「小蠔灣站」,不過在現階段未有確實日期。

下調印花稅

下調印花稅【星之谷專欄-頭條日報】

2023-24財政預算案中,對樓巿最重磅的消息是下調從價印花稅稅率,即日生效。以往加辣時,都會即日在政府一站通網頁更新,最多外加備註「尚待正式通過」,但在昨日截稿前,還未見有任何更新,讀者想查閱有關資訊,最正式的渠道是《2023-24政府財政預算案》網頁。

換樓潮及注意事項

換樓潮及注意事項 (下)【星之谷專欄-頭條日報】

經按揭保險申請八成或以下、與超過八成按揭的條款略有不同。申請超過八成按揭,其中一個要求是買家必須「首置」。此處的首置並非「從來沒有本地住宅物業」,而是「申請按揭時沒有本地住宅物業」。因此,新上車客或早已落車而重新上車的買家,都符合首置要求。

換樓潮及注意事項

換樓潮及注意事項 (上)【星之谷專欄-頭條日報】

去年樓價跌勢集中在下半年,差餉物業估價署的較受歡迎屋苑的售價指數在去年5月以330.0見頂,至11月時已跌至290.7,下跌了12%。與2018至2021年的高位335.9、338、327.0及339.1計,分別下跌了13.5%、14%、12.1%及14.3%。對上一次指數較接近的是2017年10月的290.8,即是在2017年底後買樓的都已跌穿買入價。

投資租金回報

投資續看租金回報【星之谷專欄-頭條日報】

本港樓巿最近數月急跌,速度及幅度大致與2018年中至年底的一次跌勢接近。當時差餉物業估價署的較受歡迎屋苑的售價指數,由2018年7月335.9的當時歷史高位,五個月內下跌了約10%至12月302.0。不過,當年下跌前,曾經歷了2016年5月的一段大升,當時的指數是228.5,兩年多的時間內升了接近五成。