於2023年《施政報告》中提及的另一個鐵路項目是中鐵線,在《鐵路發展策略2000》中,提出接駁至新陸路口岸的區域快線的2個方案,首先由紅磡往石峽尾接觀塘線再繼續前往荔枝角附近。到荔枝角後,則視乎口岸發展(當時還未落實香園圍口岸),東線往九龍坑接東鐵線然後往香園圍,西線則前往錦上路接西鐵線(現時的屯馬線)和北環線。
於2023年《施政報告》中提及的另一個鐵路項目是中鐵線,在《鐵路發展策略2000》中,提出接駁至新陸路口岸的區域快線的2個方案,首先由紅磡往石峽尾接觀塘線再繼續前往荔枝角附近。到荔枝角後,則視乎口岸發展(當時還未落實香園圍口岸),東線往九龍坑接東鐵線然後往香園圍,西線則前往錦上路接西鐵線(現時的屯馬線)和北環線。