地標性創科產業設施

升值靠眼光(十一) 白泥至尖鼻咀發展 【星之谷專欄 – 頭條日報】

在《報告書》的計劃圖內,流浮山站旁標示了「地標性創科產業設施」的相關位置,而其他5個車站則欠奉。筆者相信當跨境鐵路施落實,並在流浮山站建設了創科城後,計劃主軸已經完成,那白泥至尖鼻咀發展只是「方便創科業人員通勤」的伴碟或甜品而已。

港深西部鐵路

升值靠眼光(九) 港深西部鐵路【星之谷專欄 – 頭條日報】

上一篇提及的港深西部鐵路,與《鐵路快展策略2014》曾經提及過另一條相近的鐵路。當時主線是由香港機場經現時屯門-赤鱲角連接路、下白泥然後過海,在深圳灣駁往深圳保安機場,中間在下白泥設站接駁另一條往洪水橋的支線,當時的結論是因未有足夠交通及發展需求而擱置。

City Metro

升值靠眼光(八)【星之谷專欄 – 頭條日報】

在《施政報告》中第26段的(i)及(v)小段中輕輕帶過了「連接洪水橋 / 厦村至深圳前海的港深西部鐵路」及「探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性,以帶動該區和流浮山的發展。」。在《北部都會區發展策略 報告書》中,就以上的兩條鐵路有較詳細的發展計劃。在該計劃中,早前只有洪水橋發展有初步的資計流出,而有關西部通道鐵路及尖鼻咀至白泥自動捷運系統就有點突兀。