東涌線延線項目其中一項是在東涌東填海區新建東涌東站,在《港鐵 – 東涌線延線》網站內可找到相關的示意圖。筆者初看示意圖時相當訝異,該圖顯示在現有的軌道旁,加建一組平衡軌道及在其上建設東涌東站,部份列車可以不入東涌東站而直駛東涌,但詳細研究後發覺並非如此。
東涌線延線【星之谷專欄-頭條日報】
東涌線延線落實於今年內開始興建,在《港鐵 – 東涌線延線》網站內可以獲得最新資訊。該路段主要分為三個部份,一. 東涌站將向西延長,以逸東商場西面的東通西站為終點,筆者估計該站最終會更名為逸東站;二. 在迎東邨東面,現時東涌填海新發展區的現有鐵路路段,將稍作改道及興建東涌東站;三. 小蠔灣鐵路車廠將來會成為新發展區,將來會興建「小蠔灣站」,不過在現階段未有確實日期。
下調印花稅【星之谷專欄-頭條日報】
2023-24財政預算案中,對樓巿最重磅的消息是下調從價印花稅稅率,即日生效。以往加辣時,都會即日在政府一站通網頁更新,最多外加備註「尚待正式通過」,但在昨日截稿前,還未見有任何更新,讀者想查閱有關資訊,最正式的渠道是《2023-24政府財政預算案》網頁。
公私營房屋用地【星之谷專欄-頭條日報】
政府於2018年改革新批住宅用地的公私營比例,由公、私營住宅比例6:4改為7:3。當年社會意見都說遠水不能救近火,說著說著4年過去了,改革後的第一批土地應差不多已落成。
財仔多按盤 轉按「逃生門」被封?【星之谷專欄 – 經濟日報】
中港全面通關後,樓市氣氛轉趨活躍,惟銀主盤數目仍持續上升,不少涉及二按、三按,甚至多按。《香港經濟日報》早前提到買這些多按銀主盤要注意的地方,筆者則想換個角度,探討這些涉及財務公司按揭的多按業主,究竟能否轉按至銀行,從而找到新出路?
居屋擔保期所剩無幾 與其丟空不如轉跑道 (下)《星之谷專欄 – 經濟一週》
除了由賣家補地價外,買賣雙方亦可以事前協議由買家負責補地價費用,惟當中有很多不確定因素和風險需由買方承擔。因此,就算物業價錢吸引,買家也不宜衝動行事。