的士司機聲稱一直準時供款疑被call loan！高難度轉按逃出生天【星之谷專欄 – 香港財經時報】

Call loan是業主最不願聽到的消息，雖然目前業主只要準時還款，沒有違反銀行貸款規定，被銀行要求提早還款的風險仍然不高，而且一旦被call loan也可嘗試轉按，惟有些職業，例如的士司機，原本在申請按揭時，已經會被部份銀行拒諸門外，萬一遇上call loan要轉按的難度就更大。

的士司機疑被call loan

最近筆者在乘坐的士時，與的士司機閒聊，他提到有同行的自住單位突遭承按銀行call loan，又引述其同行聲稱一直準時供款，對於物業可能會被收回感到很徬徨。筆者過去曾多次解釋銀行call loan原因，在此不贅。而本文想探討的是，的士司機在尋求另一間銀行承按時，或會有一定困難。因為的士司機屬於自僱人士，主要收取現金作為車資，交車租、入油等支出亦以現金支付，而且因為無糧單、稅單，大多亦不會供強積金，未必受銀行待見。

無稅單 不能申請按保

然而，如果的士司機有齊的士證、租車合約，又有良好理財習慣，定時把車資收入存進銀行，讓銀行看到完整的賬目，部份銀行仍然會接受的士司機申請按揭。不過要留意，由於無稅單，不能申請按保，故的士司機最高只能向銀行申請7成按揭。

不同銀行計入息差異大

即使銀行接納的士司機的轉按申請，不同銀行亦有各自的方程式去計算司機收入，而且會因應可變因素而導致最終計算出來的收入有差異。以日更的士司機為例，目前本港其中兩間大銀行以各自方程式計出來的收入，分別是大約26,000元和22,000元，兩者相差超過4千元。譬如由較高認可收入的銀行轉去較低者，可借的按揭金額就少了15%，需要有心理準備加擔保人。

還有一個小貼士，的士司機每日都會收到大量現金，為免錢財露眼引狼入室，的士司機都會定期將現金存入銀行中，然而過多的現金往來或會引起銀行的注意及調查，更甚會影響戶口的運作，故應選擇在承按銀行以外的其他銀行，另行開設戶口處理車資收入。

客貨車司機需提供半年糧單

至於其他自僱的職業司機，例如紅色小巴司機，不同銀行亦有自己的計算收入方程式，申請按揭的方法和注意事項，都與的士司機大致相同；而客貨車司機現時大多與客貨車服務平台合作，會經由平台接單及出糧，不過由於客貨車司機的收入會有起伏，故銀行需要客貨車司機提交以過去6個月糧單計算平均數去衡量入息。

網約車在香港司機仍未合法化

另外，網約車司機深受歡迎，但在香港仍然未合法化，只有極少數銀行願意審批其申請按揭，司機必須提供由網約車公司發出的糧單，以及銀行自動過數紀錄，並同樣需要以過去6個月收入的平均數去計算，而且和其他自僱司機一樣，不能申請高成數按揭。

子非魚

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